Motorlu Taşıtlar Kooperatifi önünde bir araya gelen nakliyeciler, yaklaşık 70 kamyon ve tırla konvoy oluşturup, korna çalarak Çankırı-Kastamonu-Ankara karayolunda tur attı. Çankırı Motorlu Taşıyıcılar Kooperatifi Yönetim Kurulu Başkanı Ali Şahin, eylemle ilgili gazetecilere yaptığı açıklamada, sektörde yaşanan sıkıntıları dile getirdi.
Şahin, protesto etmelerindeki amaçlarıyla ilgili yaptığı açıklamada şunlara yer verdi:
“Sayın Cumhurbaşkanım sektörümüzün sorunu dijital takograf veri yükleme değil. Bu maddeler çıkarılırken, masa baş değil sahadaki emek veren kamyoncu esnafıyla istişare yapılarak ülkemiz şartlarında uygulamak için neler yapabiliriz diye fikirler önemsense bugün bu sektör bu duruma gelmezdi. Takograf için ülkemizin alt yapısı yeterli değil. Otobandaki tesislerimiz ticaret haneye dönmüş. Büyük araç park ettiği zaman tesis çalışanları hemen yasak diyor. Veri yükleme İçin hiçbir eğitim verilmedi. Bizler çoğunluğumuz ilkokul mezunuyuz. Eğitimini alamadan uygulamaya geçecek yasadan ceza yiyeceğiz. Bakanlığımız tüccar durumuna gelmiş. Bakanlık olarak bu sektörün üstüne daha nasıl yük yüklem diye uğraşıyorlar. K1, L1, C2, D2 bunun gibi birçok belge aldırıldık ama hiçbirinden faydalanamıyoruz. Sebebi ise denetimin olamadığı ahbap çavuş ilişkisi ile yandaşlara peşkeş çekiliyor. Bugün bu belgeler 10 binden başlayıp 200 bine kadar çıkabiliyor. Bütün belgeleri aldık sadece vitrinde süs niyetine duruyor. Bunun sorumlusu liyakati olmayan bu sektör içinde emek vermemiş, Federasyon Başkanımız, Bakanlığımız ve siyasi atama yapan siyasilerimizdir.
Sayın Cumhurbaşkanımız sizden talebimiz; Takograf meselesinin çözümü sürüş süresi 15 saat istirahat saati 9 saat olmalı.
Veri bildirimi yükü gönderen ve teslim alan firmalar tarafından yapılmalı.
Ton ve kilometre bazında fiyat belirlenmeli.
Komisyon ücretleri belirlenip fatura karşılığında alınmalı, yeterlilik belgesi olanlar bu işi yapmalı.
Nakliye ücretleri 5000 lira ve altında nakit ödemeli 5000 liranın üstündeki meblağlar ayını gün içerisinde havale yaptırımı yapılmalı.
Yakıt fiyat artısı ve enflasyona bağlı kira artışları düzenlenmeli.
Kamyoncu esnafı ÖTV’siz yakıt alabilmeli.
C2 belgeli araçların yurtiçi taşımacılığı engellenmeli.
65 yaş üstü araç sahipleri sağlık kontrolü yapılarak araç kullanabilmeli.
Kamyon ve çekici plakaları da tıpkı taksi plakaları gibi plakalandırılıp alınıp satılabilmeli.
K1 belgesi kiralayan meslektaşlarımız kira yerine devletten taksitle alabilmeli.
Dijital tago fiyatlan düşürülmeli.
Maliye trafik cezası otoban geçişleri vesaire faizleri silinip yapılandırılmalı Köprü ve otoban geçişlerinde indirim yapılmalı.
E fatura veri güncellemesi aparatı, dijital ehliyet SRC 1 vesaire psikoteknik veda ileride şoför için istenilecek belgeler devlet tarafından karşılanmalı.
Süre ihlalinde ve muayene geçmişinde ceza puanı uygulanmalı.
Karayolları kantarlarında tartım farklılıkları göz önünde bulundurularak duyarlı Olup ikinci tartırma veya herhangi bir baksa kantarın tartımı göz önünde bulundurulmalı.”
